夏季,車友應(yīng)該掌握的潤滑油知識

夏季高溫在考驗我們，同時路面的溫度也在考驗著我們的愛車，發(fā)動機(jī)的高速運轉(zhuǎn)帶來更大的熱量，我們需要一瓶適合這種氣溫環(huán)境下作業(yè)的潤滑油！有些資料要求車主在夏天到來時必須更換高粘度的機(jī)油，實際上這種要求在統(tǒng)一潤滑油專家看來是不客觀的。

根據(jù)保養(yǎng)原則氣溫高應(yīng)使用粘度高的機(jī)油，但現(xiàn)時市場上銷售的機(jī)油與傳統(tǒng)的使用習(xí)慣相比已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，例如SL級合成油含有抗高溫和抗氧化劑，會有一種遇熱變稠、遇冷變稀的功能，被稱為全天候機(jī)油或四季機(jī)油。5W30或10W30這樣低粘度的機(jī)油在夏天高溫季節(jié)均有良好的適應(yīng)性。同時，本世紀(jì)生產(chǎn)的汽車與上世紀(jì)相比，在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應(yīng)用等方面已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，它要求的是一種良好的油膜流動性和連續(xù)性，高粘度的機(jī)油已經(jīng)不適用于新一代的汽車了。

由于粘度過大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。據(jù)了解，目前在國外，機(jī)油低粘化已經(jīng)成為了趨勢。在國內(nèi)，在潤滑油節(jié)能方面雖然還沒有強(qiáng)制性的要求，但是低粘化將是未來的發(fā)展趨勢。

機(jī)油粘度過大將加快發(fā)動機(jī)啟動時的磨損。由于機(jī)油粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但機(jī)油的通過量卻不多，不能及時補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。由于機(jī)油循環(huán)速度慢，通過機(jī)油濾清器的次數(shù)也會跟著變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

因此，統(tǒng)一潤滑油專家認(rèn)為夏天汽車發(fā)動機(jī)不需要使用粘度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為粘度越大越好，以下三種情況才可使用高粘度的機(jī)油。

一是殘舊的車輛，發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，各部件的間隙很大，粘度低的機(jī)油容易竄到燃燒室中與汽油一起燃燒，并形成積碳；二是長途運輸重載的車輛，各轉(zhuǎn)動部件的擠壓性很大，用粘度高的機(jī)油可確保機(jī)油的油膜不至于斷裂；三是極行駛，如超過160公里時速的賽車。此時賽車因極速所旌的超高溫，需要粘度較高的機(jī)油來保持其潤滑性，一般車輛在高速公路上跑只能叫做高速而不是極速。

高溫季節(jié)正確選擇粘度級別

夏天高溫季節(jié)如何正確選用機(jī)油呢？在保證潤滑的條件下，根據(jù)使用時的氣溫范圍、發(fā)動機(jī)溫度以及實際車況，盡可能選用粘度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機(jī)，則可以選擇粘度小的潤滑油，統(tǒng)一潤滑油推薦的例如：5W30或10W30，而對磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的發(fā)動機(jī)，可適當(dāng)選用粘度稍大的潤滑油，如10W40。

由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。但是，只要處于廠家行車手冊上規(guī)定的合理范圍，均屬于正?，F(xiàn)象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內(nèi)，那么則需要徹底檢查一下，看看是不是發(fā)動機(jī)出什么問題，比如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低，會拼命選用極高粘度的潤滑油?。?