柴油汽車不入國人眼緣之大揭秘！

熟悉柴油車的朋友都知道，與汽油車相比，柴油車堪比省錢達(dá)人，但是，它在國內(nèi)的銷售市場(chǎng)永遠(yuǎn)不溫不火，入不了國人的眼，進(jìn)不了國人車庫。本文，統(tǒng)一全合成機(jī)油小編來給大家說到說到為什么。

首先，國內(nèi)的政策對(duì)柴油車有嚴(yán)重歧視，也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車，柴油車使人有不環(huán)保的誤會(huì)，使柴油車為鄉(xiāng)下專用的錯(cuò)覺。特別是一些大城市，對(duì)柴油車有嚴(yán)厲的限行，比如北京、深圳等等，北京連輕型柴油客車都不給上戶，這又使得汽車廠商研發(fā)柴油車的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車普及率很高，德國柴油車甚至占比大半。

還有，由于市場(chǎng)習(xí)慣原因，國內(nèi)市場(chǎng)投放的柴油小客車型號(hào)還是太小，國外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在國內(nèi)市場(chǎng)投放過柴油型號(hào)，比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長城和江鈴大規(guī)模開發(fā)過柴油車。

其實(shí)，歐洲對(duì)柴油小客車的實(shí)踐證明了，柴油車一樣可以舒適，一樣可以環(huán)保，一樣可以質(zhì)量穩(wěn)定，柴油車還可以更經(jīng)濟(jì)。另外，統(tǒng)一全合成機(jī)油小編認(rèn)為還有一些原因：

國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于柴油機(jī)沒概念。為什么這么說呢？一方面是因?yàn)閲夂玫牟裼蜋C(jī)老百姓都沒有辦法接觸到。如今國外的柴油機(jī)在平順性上已經(jīng)和汽油機(jī)相差無幾，甚至超越汽油機(jī)。

另一方面是因?yàn)槔习傩諏?duì)柴油機(jī)的固有印象都是些老柴油機(jī)，振動(dòng)大、抖動(dòng)大、容易壞、排黑煙，這也導(dǎo)致了從根源上柴油機(jī)得不到有效的推廣。

還有，國內(nèi)的柴油質(zhì)量遠(yuǎn)比不上國外。柴油機(jī)是靠壓燃柴油來做功的，所以對(duì)于對(duì)于噴油嘴的要求十分高，要求噴油嘴噴油的壓力和精度都要達(dá)到壓燃的要求。

所以從這個(gè)角度上來說柴油機(jī)對(duì)于柴油的質(zhì)量要求也非常的高。如果柴油質(zhì)量不過關(guān)，雜質(zhì)太多，便會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞，一旦噴油嘴堵塞，柴油機(jī)也不能正常工作了。

然后，國內(nèi)的道路環(huán)境讓柴油機(jī)發(fā)揮不出功效。我們知道，在歐洲，道路環(huán)境多為山路，連綿起伏，經(jīng)常需要爬坡。而國內(nèi)多數(shù)則為平原，且大多數(shù)情況都是在路上堵著，沒有辦法享受到柴油機(jī)省油、扭矩平臺(tái)充足的特性。

總之，柴油車的優(yōu)點(diǎn)很多，但諸多原因?qū)е铝怂⒍ê蛧鴥?nèi)市場(chǎng)緣分不多。另外，統(tǒng)一全合成機(jī)油小編認(rèn)為目前新能源車對(duì)于燃油車的沖擊都如此的大，更別說柴油車了。所以，環(huán)境決定了市場(chǎng)。