統(tǒng)一鈦合能油老司機(jī)談混動(dòng)車(chē)型（一）

近年來(lái)由于雙積分、環(huán)保、碳中和等各種政策概念的輪番宣導(dǎo)，各大廠家也都在紛紛展示自己的技術(shù)實(shí)力，可以說(shuō)是大秀肌肉的好機(jī)會(huì)。因此，新能源卡車(chē)、氫能源卡車(chē)、各類(lèi)混動(dòng)卡車(chē)都接連不斷地出現(xiàn)在各類(lèi)年會(huì)、展會(huì)，甚至終端市場(chǎng)上亮相。那么新能源卡車(chē)究竟省不省油，各類(lèi)混動(dòng)技術(shù)孰優(yōu)孰劣呢？本期，統(tǒng)一鈦合能油老司機(jī)來(lái)和大家聊聊卡車(chē)上那些混動(dòng)技術(shù)。

混動(dòng)卡車(chē)（混合動(dòng)力），是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由2個(gè)或2個(gè)以上的不同能源系統(tǒng)組成的車(chē)型，而這些驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)又根據(jù)布置的形式分為并聯(lián)或串聯(lián)。按我國(guó)油電混動(dòng)卡車(chē)來(lái)說(shuō)，目前主要分為PHEV插電式混動(dòng)和REEV增程式混動(dòng)和HEV油電混動(dòng)。

那么這三類(lèi)混動(dòng)有何區(qū)別呢？統(tǒng)一鈦合能油老司機(jī)帶著您接著往下看。

首先，PHEV插電式混動(dòng)車(chē)型。

從字面上理解這款車(chē)型需要外接電源來(lái)為其充電。該車(chē)型的主要特點(diǎn)是電池電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)變速器并聯(lián)使用，而且主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)。但是由于插電式混動(dòng)電池電量比較大、電機(jī)功率較大，因此可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，但這種純電車(chē)型的缺點(diǎn)是行駛里程普遍偏短，當(dāng)電池虧電時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力和油耗還不如柴油車(chē)，而且還得充電，只適合跑短途運(yùn)輸?？梢詫?shí)現(xiàn)動(dòng)能回收和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，能在一定程度上延長(zhǎng)充電的間隔。

 目前，在銷(xiāo)售的東風(fēng)福瑞卡F6混動(dòng)版便屬于PHEV混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的綜合扭矩高達(dá)640牛米，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)藍(lán)牌輕卡可以說(shuō)很容易 。據(jù)東風(fēng)廠家宣傳，這臺(tái)福瑞卡混動(dòng)還可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)自我充電，省去了找充電樁的煩惱。但統(tǒng)一鈦合能油老司機(jī)個(gè)人感覺(jué)，它的充電效率可能不會(huì)太高。

其次， REEV增程式電動(dòng)車(chē)型

增程式混動(dòng)車(chē)型的主要特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，而是依靠增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)電供電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，布置形式為串聯(lián)。同時(shí)為了保證汽車(chē)動(dòng)力的輸出，現(xiàn)在大部分增程式車(chē)輛還會(huì)配備一塊動(dòng)力電池當(dāng)蓄電池。當(dāng)穩(wěn)態(tài)行駛時(shí)，增程器會(huì)發(fā)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，多余電量回充蓄電池，當(dāng)車(chē)輛請(qǐng)求動(dòng)力時(shí)，增程器和蓄電池會(huì)同時(shí)放電，給汽車(chē)提供動(dòng)力。