不是所有的機油消耗都叫“燒機油”聽聽統(tǒng)一機油7系小編怎么說

在車友圈中，關(guān)于德系品牌車型燒機油的問題，已經(jīng)是公開的秘密了。無論何是渦輪增壓，還是自然吸氣的德系車型，都有燒機油的情況。而反觀小子日過的不錯生產(chǎn)的車型都很少有車友反饋出現(xiàn)燒機油的情況，那么這到底怎么回事呢？大家不妨聽聽統(tǒng)一機油7系小編怎么說。

首先，在文章的標題小編已經(jīng)說了，并不是說有的機油消耗都可以認定為 “燒機油”。因為發(fā)動機在工作狀態(tài)下都會消耗一些機油，只要不是消耗量過快（國內(nèi)標準是1000公里不得超過0.5升機油消耗量），在這個范圍內(nèi)的這都是屬于正常值范圍內(nèi)，所以并不能定義為燒機油。 例如，一個油膩的盤子，無論我們怎么刮、擦都會有一層油刮不干凈，而活塞上的兩道油環(huán)，和發(fā)動機缸壁上的機油一樣，也是刮不干凈的。

通常，如果汽車出現(xiàn)“燒機油”時，會促使車輛氧傳感器加速損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果;嚴重時會使發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成嚴重損傷，產(chǎn)生大額維修成本，增加事故隱患。

統(tǒng)一機油7系小編在此提醒車友，如果發(fā)現(xiàn)你的愛車跑了1000―2000公里左右的時候燒機油，排氣管出現(xiàn)較多積碳時，再檢查機油已經(jīng)在規(guī)定刻度以下，或者很少了，則說明燒機油情況不嚴重，如果是尾氣開始冒藍煙了，而且是持續(xù)的冒藍煙，則說明燒機油情況嚴重。

而針對上面說到的燒機油問題，如果判斷是正常的燒機油情況，車友們只需要在燒機油消耗到一定程度的時候，做出適當?shù)难a充，或者將規(guī)定的10000公里換機油縮短到5000至7000公里換一次機油。

另外，隨著汽車行駛里程的持續(xù)增加，當氣缸壁網(wǎng)狀磨耗得比較平滑時，燒機油的量也會變得越來越少了。不過，針對每輛汽車不同的燒油原因，統(tǒng)一機油7系小編還是建議車主朋友發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)該及時到4S店進行檢查并做適當?shù)谋ｐB(yǎng)。平時在做保養(yǎng)的時候也別忘記讓師傅們給檢查一下機油的油液是否存在異常，如果有異常的話應(yīng)該及時處理，避免拖久了造成更大的損失。