統(tǒng)一機(jī)油7系小編分享夏季機(jī)油使用小貼士

今年京津冀的夏天相對來說還好，還有幾天便立秋了，今年的雨水比往年要多，幾乎每周都會下幾次雨降暑，所以整體感覺空調(diào)還沒開起來呢，秋天來了。但是對于南方的朋友們來說，現(xiàn)在正是熱的時(shí)候，不僅室外的氣溫高，路面的溫度也高的嚇人，所以離開空調(diào)房感覺自己是在火爐里，撒點(diǎn)孜然面即可上桌。這樣的高溫天氣時(shí)刻在考驗(yàn)著我們的愛車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)到了夏季會帶來更大的熱量，而要想保證發(fā)動(dòng)機(jī)能在這種的天氣不罷工，則需要一桶可靠的機(jī)油，統(tǒng)一機(jī)油7系小編在這里說的可靠并不是說一定要用粘度高的機(jī)油，而是要選擇適合我們車輛使用的夏季機(jī)油。

首先，從理論上來講夏季氣溫高選擇使用粘度高的機(jī)油沒錯(cuò)，但現(xiàn)實(shí)中我們市場上銷售的機(jī)油與傳統(tǒng)的使用習(xí)慣相比其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。例如SL級的全合成機(jī)油含有抗高溫和抗氧化劑，會有一種遇熱變稠、遇冷變稀的功能，被車友們稱為是全天候機(jī)油或四季機(jī)油。例如像5W30或10W30這樣低粘度的機(jī)油在夏天高溫季節(jié)均有良好的適應(yīng)性。同時(shí)，現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)要比過去先進(jìn)很多了，尤其是在 新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應(yīng)用等方面已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，在機(jī)油的選擇上，現(xiàn)代的車輛要求的是一種良好的油膜流動(dòng)性和連續(xù)性，因此，統(tǒng)一機(jī)油7系小編認(rèn)為現(xiàn)在高粘度的機(jī)油已經(jīng)不適用于新一代的汽車了。

其次，如果我們盲目的選擇使用粘度過大的機(jī)油會使車輛的油耗增加。由于粘度過大，車輛機(jī)件之間的表面摩擦力也會隨之增大，機(jī)件為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料才能保障潤滑效果，從而造成能量的浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)一機(jī)油7系小編了解，目前在國外，機(jī)油低粘化已經(jīng)成為了趨勢。雖然我國目前在機(jī)油節(jié)能方面 還沒有強(qiáng)制性的要求，但是低粘度的機(jī)油應(yīng)該是未來的發(fā)展趨勢。

然后，如果機(jī)油粘度過還會加快汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的磨損。因?yàn)橛捎跈C(jī)油粘度過大，機(jī)油流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但是機(jī)油的通過量卻不高，機(jī)油不能及時(shí)補(bǔ)充到機(jī)件的摩擦表面。所以導(dǎo)致機(jī)油的循環(huán)速度也變慢了，從而導(dǎo)致其冷卻與散熱效果會變得很差，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過大的熱量。另外，由于機(jī)油的循環(huán)速度慢，通過機(jī)油濾清器的次數(shù)也會變少，因此難以及時(shí)將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

由此看來，夏季給愛車選擇機(jī)油并不是粘度越大越好哦。

溫，需要粘度較高的機(jī)油來保持其潤滑性，一般車輛在高速公路上跑只能叫做高速而不是極速。