統(tǒng)一鈦粒王老司機(jī)分享三個(gè)卡車自動(dòng)擋駕駛技巧

其實(shí)，我們?cè)隈{校學(xué)習(xí)的開車技巧只是冰山一角，對(duì)于一個(gè)常年在路上跑的卡車司機(jī)來說算不得什么。由于他們和汽車相處的時(shí)間比家人都多，所以貨車司機(jī)對(duì)于各種路況的駕駛技巧和用車技巧都非常嫻熟。

可能有朋友會(huì)認(rèn)為貨車司機(jī)開的都是自動(dòng)擋車，難度系數(shù)較大的應(yīng)該加油和剎車，沒有太多駕駛技巧可言。統(tǒng)一鈦粒王老司機(jī)則認(rèn)為其實(shí)手動(dòng)擋車的駕駛技巧很多是很都能運(yùn)用到自動(dòng)擋車上，而且兩者甚至是相通的，本期，讓老司機(jī)來教你4個(gè)自動(dòng)擋車駕駛技巧，既安全又省油!看看你懂多少個(gè)!

首先，巧用N擋。N檔（變速箱的空檔），空檔是貨車司機(jī)們使用頻率非常高的一個(gè)檔位，它的作用不僅是為了保護(hù)變速箱還能一定程度上提高安全性。但是到了自動(dòng)擋車上N檔的好像被很多車友當(dāng)成了擺設(shè)，大家都不太愛用了。其實(shí)巧用N檔不僅可以讓油耗降低還能有效保護(hù)自動(dòng)擋車的變速箱，當(dāng)遇到紅燈或者堵車的時(shí)候，預(yù)估時(shí)間超過15秒的都應(yīng)該掛到N擋，相信這一點(diǎn)如今很多人都不能做到!

其次，下長(zhǎng)坡不用D擋?！?/span>D擋走天下”是不少車主對(duì)于自動(dòng)擋車的理解，只要是車子需要前進(jìn)無論什么情況只需要掛上D擋即可。這種做法對(duì)于貨車來說是恐懼的，開過大貨車或者身邊有大貨車司機(jī)朋友的都知道， 下長(zhǎng)坡是對(duì)卡車司機(jī)的一項(xiàng)重要考驗(yàn)。

統(tǒng)一鈦粒王老司機(jī)提醒車友們，當(dāng)駕駛自動(dòng)擋車下長(zhǎng)坡的時(shí)候切勿掛D擋，如果只是利用剎車來制動(dòng)，會(huì)由于剎車片過熱導(dǎo)致剎車失靈的情況發(fā)生。正確的做法是有手動(dòng)模式的掛到手動(dòng)模式的1擋或者二檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力制動(dòng)，剎車只是作為輔助制動(dòng)。如果變速箱沒有手動(dòng)模式則掛到低擋模式或者下坡模式。

另外，當(dāng)需要在坡道停車時(shí)應(yīng)先拉手剎再掛P擋。正確的貨車坡道停車方式是：先掛空檔擋拉起手剎，再掛上1檔。這樣相當(dāng)于上了兩層“保險(xiǎn)”，先由手剎的制動(dòng)力讓車輛停住，由于手剎是損耗部件，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨損，有可能出現(xiàn)制動(dòng)力不足或者瞬間失靈情況，這時(shí)候變速箱的1擋作為后備制動(dòng)，要確保即使手剎出現(xiàn)任何情況車輛都不會(huì)后溜。

而自動(dòng)擋車在坡道停車的原理是一樣的，先上N擋然后拉起手剎使車輛停穩(wěn)，然后再掛上P擋。但是大部分車主的操作順序都是錯(cuò)誤的，他們停車后直接掛到P擋然后再拉手剎，雖然這樣的操作是安全的，但是對(duì)變速箱的鎖止齒輪損傷卻很大。

統(tǒng)一鈦粒王老司機(jī)認(rèn)為自動(dòng)擋車的優(yōu)點(diǎn)只是在駕駛過程中不用人為升降檔，至于中途停車、下長(zhǎng)坡、坡道停車等特殊場(chǎng)景下的操作原理和手動(dòng)擋車是一樣的。為什么有的車主的變速箱用到車報(bào)廢都不用修，而有的車主的變速箱用不了幾年便問題不斷呢？ 為什么有的人開自動(dòng)擋車很省油，有的卻說非常費(fèi)油呢?統(tǒng)一鈦粒王老司機(jī)認(rèn)為大部分都是由于駕駛習(xí)慣差異所致。