統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編分享壓縮機(jī)積炭問題處理措施

汽車行駛久了，壓縮機(jī)上也會(huì)產(chǎn)生一些積碳，如果我們不及時(shí)清理時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)故障，本期，統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編來給大家簡(jiǎn)單分享如何處理壓縮機(jī)積碳的小技巧，供大家參考。

首先，如果是潤(rùn)滑油所帶來的積炭。統(tǒng)一全合成機(jī)油小編建議大家應(yīng)選擇壓縮機(jī)專用潤(rùn)滑油，并且保證潤(rùn)滑油的黏度和閃點(diǎn)溫度高于排氣溫度20～25℃。而且在正常生產(chǎn)中控制排氣溫度不能過高，以保證潤(rùn)滑油不超溫運(yùn)行。

其次，如果是對(duì)催化劑粉末形成的積炭，在開車前應(yīng)徹底吹凈。在正常使用中經(jīng)常加強(qiáng)倒淋的排放來解決。

另外，對(duì)硫化亞鐵形成的積炭，根本的辦法是要脫除硫化氫。建議大家可在精脫硫段設(shè)置一個(gè)水解脫硫槽，把硫化氫和硫磺顆粒一并脫除，這樣既可以減小硫化氫氣體對(duì)設(shè)備管道的腐蝕，還可以減少硫化亞鐵的生成。并且可通過經(jīng)常打開倒淋，定期清除的方法來排除積碳。

如果是對(duì)細(xì)小金屬顆粒形成的積炭。統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編建議可以通過保證潤(rùn)滑系統(tǒng)暢通，定期切換濾油器，經(jīng)常查看和分析潤(rùn)滑油含水量和雜質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)要及時(shí)更換新油，以保證活塞與氣缸之間有良好的潤(rùn)滑效果，減少機(jī)器各部件之間的相互摩擦所產(chǎn)生的細(xì)小金屬顆粒。使用中我們應(yīng)通常在壓縮機(jī)下段吸入口安裝一個(gè)過濾器，以防止氣流中帶來的固體顆粒進(jìn)入下段氣缸產(chǎn)生刮傷。

如果是處理硫磺顆粒形成的積炭，建議可以通過改變脫硫工藝和及時(shí)更換用于脫硫的焦炭、活性炭等手段，盡量把硫磺除去，以保證硫磺含量不超過工藝要求。

此外，對(duì)于工藝夾帶的灰塵形成的積炭?？赏ㄟ^改變壓縮系統(tǒng)的流程來完成。從脫硫來的氣體通過洗氣塔、焦碳過濾器后，再在壓縮機(jī)入口管路上加裝一靜電除塵器和洗氣塔，從而有效的控制灰塵進(jìn)入壓縮機(jī)系統(tǒng)。

然后，統(tǒng)一全合成潤(rùn)滑油小編建議為了防止空氣試車發(fā)生積炭爆炸，在試車前應(yīng)必須對(duì)壓縮機(jī)系統(tǒng)的積炭進(jìn)行徹底的清除，并控制壓力不超過20MPa，提壓和卸壓時(shí)要緩慢。當(dāng)條件允許時(shí)建議可用氮?dú)庠囓嚒?nbsp;