統(tǒng)一剎車油講解氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理（三）

汽車在不制動(dòng)的情況下，前制動(dòng)儲氣罐通過掛車制動(dòng)閥、掛車分離開關(guān)、接頭向掛車儲氣罐充氣。制動(dòng)時(shí)，雙腔制動(dòng)閥的前、后腔輸出氣壓都通入梭閥。由于兩腔輸出的氣壓不可能一致，梭閥只讓壓力較高腔的壓縮空氣輸入掛車制動(dòng)閥，后者輸出的氣壓又控制裝在掛車上的繼動(dòng)閥，使掛車產(chǎn)生制動(dòng)。

其次，當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)在汽車制動(dòng)時(shí)，如果車輪抱死滑移，車輪與路面間的側(cè)向附著力將完全消失。統(tǒng)一剎車油小編提示，如果只是前輪(轉(zhuǎn)向輪)制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力。如果只是后輪制動(dòng)到抱死滑移而前輪還在滾動(dòng)，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車也將產(chǎn)生側(cè)滑(甩尾)現(xiàn)象。這些都極易造成嚴(yán)重的交通事故。

因此，汽車在制動(dòng)時(shí)我們是不希望車輪制動(dòng)到抱死滑移的，而是希望車輪制動(dòng)到邊滾邊滑的狀態(tài)。根據(jù)統(tǒng)一剎車油小編的上述描述可得知，當(dāng)汽車車輪的滑動(dòng)率在15％～20％時(shí)，輪胎與路面間有較大的附著系數(shù)。所以為了充分發(fā)揮輪胎與路面間的這種潛在的附著能力，目前在某些轎車、大客車和重型貨車上都裝備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Antilock Brake System)，簡稱ABS。

ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)燈亮則說明你的ABS系統(tǒng)存在故障，此時(shí)ABS系統(tǒng)可能會停止工作，當(dāng)故障燈亮起時(shí)，那種感覺像是你的車會跟沒有裝ABS系統(tǒng)一樣，這時(shí)候車的制動(dòng)效果會變差，而且制動(dòng)的距離會比平時(shí)有所增加、制動(dòng)時(shí)候的操縱性能變差等，所以當(dāng)ABS燈亮起后，統(tǒng)一剎車油小編建議大家應(yīng)該及時(shí)排除故障。一般情況下，導(dǎo)致ABS故障燈亮起的原因有下列幾種：

原因一 、輪速傳感器故障。正常情況下ABS系統(tǒng)的啟動(dòng)是通過車速傳感器將信號傳遞給電腦，當(dāng)車速傳感器發(fā)生故障時(shí)，電腦會無法接受到車速信息，因此也自然無法控制ABS工作；

原因二、ABS線路故障。通常情況下空氣會對制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)產(chǎn)生干擾，這類干擾會導(dǎo)致ABS系統(tǒng)功能喪失。

原因三、ABS泵、調(diào)壓電磁閥故障。如果ABS油管漏油或者堵塞，會嚴(yán)重影響壓力傳輸，因此會導(dǎo)致ABS故障。

原因四、ABS的電腦故障。該系統(tǒng)是主要依靠電腦來配合司機(jī)控制的，當(dāng)電腦發(fā)生故障ABS將不能正常工作，不過發(fā)生這種故障的記錄比較小。