統(tǒng)一機油7系小編分享機油冷卻器的分類及故障拆卸步驟

機油冷卻器這是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。它可保持發(fā)動機油溫在正常工作范圍內(nèi)，以及保證機油對發(fā)動機零部件潤滑粘度適當。下面統(tǒng)一機油7系小編來給大家分享機油冷卻器的種類及更換步驟。

首先，目前常見的機油冷卻器可分為：發(fā)動機機油冷卻器、變速器機油冷卻器、緩速器機油冷卻器、廢氣再循環(huán)冷卻器、散熱冷卻器空氣冷卻器。

發(fā)動機機油冷卻器的作用是冷卻發(fā)動機的機油，并使機油能長期保持在90-120 度合理溫度之間、維持正常的粘度；通常它的安裝位置是在發(fā)動機的缸體部位，安裝時與殼體一體進行安裝。

變速器機油冷卻器是安裝在發(fā)動機散熱器的下水箱內(nèi)或變速箱殼外側(cè)，如冷卻器為風冷式則安裝在散熱器的前側(cè)。

緩速器機油冷卻器，一般安裝位置在變速箱外側(cè)，多為管殼式或水油復合式產(chǎn)品。

廢氣再循環(huán)冷卻器，是一種用來冷卻部分返回到發(fā)動機氣缸內(nèi)廢氣的裝置，目的是為了降低汽車尾氣中氮氧化物的含量。

散熱冷卻器模塊，是一種可同時對冷卻水、潤滑機油、壓縮空氣等多種對象或者部分對象同時進行冷卻的裝置，冷卻模塊采取了高度集成的設(shè)計思路，具有功能全體積小智能化的特點。

空氣冷卻器，也稱中冷卻器，是一種用來對發(fā)動機增壓后的高溫高壓空氣進行冷卻的裝置。是通過中冷器的冷卻，可降低增壓空氣的溫度，從而提高的空氣的密度，從而是發(fā)動機達到理想功率、起到降低油耗和排放的目的。

具統(tǒng)一機油7系掉包了解，通常機油冷卻器芯的材質(zhì)都要求有較強的耐腐蝕性和散熱性，目前被人們將其分為兩種：銅的和不銹鋼的，當然銅質(zhì)的是具有較強的散熱性和耐腐蝕性，不銹鋼的是其次，不銹鋼的散熱性沒有銅質(zhì)材料好但是耐腐蝕性要強于銅質(zhì)材料。

統(tǒng)一機油7系小編分享冷卻器的安裝步驟

首先，要將新的D型圈嵌入機油冷卻器的D型圈安裝漕溝內(nèi)。D型圈的平面部位需朝著機油冷卻器一側(cè)安裝。

其次，使用刮刀清除冷卻器和氣缸體結(jié)合面上的污垢后，將密封膠涂抹在冷卻器上，涂抹需均勻無斷痕。將密封膠涂抹放置20分鐘后，在氣缸體的安裝螺紋孔內(nèi)插入定位用的雙頭螺栓，然后安裝冷卻器。

另外，用螺栓臨時緊固后卸下定位用的雙頭螺栓，再次緊固螺栓。（需和交流發(fā)電機的接地一同緊固）。緊固扭矩 ，然后，再安裝放泄塞。