統(tǒng)一鈦合能油小編提醒車主可別忽視發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭

各類發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，由于受到相關(guān)因素的影響，都或多或少地生成一些積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產(chǎn)物。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下，形成羥基酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物――積炭。

統(tǒng)一鈦合能油小編提醒氣缸蓋部位一旦有了積炭，便會降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。因?yàn)榉e炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。

而活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃；同時(shí)活塞頂部和缸蓋上積炭增多，燃燒室內(nèi)容積減小，壓縮比提高，會引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

當(dāng)氣門及其座圈工作面上聚有積炭，則會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。如果是氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死。

如果是活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積炭影響而無膨脹余隙；這時(shí)極易造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、氣缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火。 預(yù)燃室起動(dòng)噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

另外，火花塞積炭過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴(yán)重時(shí)火花塞不能工作。排氣道、排氣管消聲器內(nèi)壁積炭嚴(yán)重時(shí)，排氣阻力增加，排氣不凈，造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，馬力下降。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)生成積炭時(shí)，統(tǒng)一鈦合能油小編提醒車主應(yīng)及時(shí)清除。一般會采用金屬絲刷或鏟刀手工鏟除，也可使用斷活塞環(huán)在燃燒室的表面和活塞頂手工鏟除。對于消聲器內(nèi)的積炭，若不便拆卸，可將消聲器放在火中燒紅，然后速冷，再用木棒輕敲、震動(dòng)即可使積炭脫落。