統(tǒng)一潤(rùn)滑油小課堂：關(guān)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)分享

由于渦輪增壓車型相較于自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)而言動(dòng)力更強(qiáng)勁，且油耗也不高，因此現(xiàn)在的渦輪增壓車型越來(lái)越受到用戶的喜愛(ài)，現(xiàn)在各大品牌車企都相繼的推出了渦輪增壓車，價(jià)格也逐漸親民化。渦輪增壓機(jī)的工作溫度要高于自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，有部分車主總擔(dān)心漏油，其實(shí)渦輪在工作中被燒紅是一種正常現(xiàn)象，不必緊張。

渦輪增壓器的回油管漏油，是一種比較普遍的現(xiàn)象。由于渦輪增壓器的工作環(huán)境惡劣，工況復(fù)雜，長(zhǎng)時(shí)間處于高溫，高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下，所以渦輪增壓器其實(shí)是一個(gè)易損件。葉輪損壞、進(jìn)油管漏油、回油管漏油、油封漏油等故障都是較為常見(jiàn)的。而潤(rùn)滑和降溫是避免渦輪增壓器故障 的好辦法。于是在設(shè)計(jì)時(shí)便從機(jī)油主油管道到渦輪增壓器之間增加了一條進(jìn)油管，通常我們將其稱之為高壓油搭。這是由于渦輪增壓器的機(jī)油必須要回流到機(jī)油底殼，所以才設(shè)計(jì)了回油管。進(jìn)出油管需要定期更換，通常去4S店做保養(yǎng)時(shí)師傅都會(huì)提醒車主更換油管。

 其實(shí)，由于渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速要高于自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)許多，所以無(wú)論它是在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下還是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)被燒紅，而且當(dāng)自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)被燒紅，我們可以將這種現(xiàn)象理解為增壓排氣溫度高，但目前無(wú)論是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣溫度通常都是在950℃左右。通常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)周圍都不會(huì)設(shè)計(jì)燃油管，但會(huì)有機(jī)油管，哪怕機(jī)油漏了也不會(huì)滴到排氣管上面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在漏油現(xiàn)象，那么則建議盡快去維修。

另外，渦輪增壓器的部件設(shè)計(jì)精密，所以對(duì)于機(jī)油的使用要求比較高，在保養(yǎng)時(shí)4S店和廠家都會(huì)建議使用全合成機(jī)油。關(guān)于機(jī)油的選擇筆者向大家推薦的是統(tǒng)一鈦合能七系PLUS全合成機(jī)油。這款機(jī)油是按照API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的SP級(jí)機(jī)油，按國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，在動(dòng)力性、節(jié)油性和環(huán)保性能上都有卓越表現(xiàn)，適用于國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六的渦輪增壓車型和混動(dòng)，具有顯著的抑制“低速早燃及爆震”作用，完美釋放發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

此外，這款機(jī)油采用獨(dú)特的“混合動(dòng)力配方”，能有效應(yīng)對(duì)車輛頻繁啟停問(wèn)題，給予發(fā)動(dòng)機(jī)持久潤(rùn)滑，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，所以停車后馬上熄火其實(shí)對(duì)渦輪增壓器不會(huì)造成影響，只要開(kāi)車無(wú)不良習(xí)慣，也不需要怠速冷卻后再熄火。

綜上所述，目前的渦輪增壓技術(shù)都已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定，且動(dòng)力性能更好，能給車主帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，所以只要在日常駕駛和保養(yǎng)中多加注意，定期更換機(jī)油，渦輪增壓車型還是非常不錯(cuò)的。