統(tǒng)一國六低灰雙中和專用機油在重型柴油車中的應(yīng)用

重型柴油車國六A階段排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在我國全面實施了半年多，并且到2023年7月1日起將實施國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，重型柴油車是交通領(lǐng)域中氮氧化物和顆粒排放物的主要來源，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施將有效降低這些污染源的排放。

國六重型商用車對SCR后處理系統(tǒng)增加了DPF顆粒捕集器裝置，它的主要作用就是將柴油中不能完全燃燒產(chǎn)生的煙炱進(jìn)行過濾。此外，因為發(fā)動機工況特殊，會在運轉(zhuǎn)過程中有少量機油進(jìn)入到燃燒室中，并通過尾氣排出。在經(jīng)過DPF時，這些顆粒物就會被DPF捕捉到，所以需要司機定期進(jìn)行清灰再生。因此，傳統(tǒng)的高灰分機油如果應(yīng)用到國六重型商用車中并不合適。

在此基礎(chǔ)上，統(tǒng)一潤滑油推出了統(tǒng)一國六低灰雙中和專用機油CK-4（10W-4015W-40），這款柴機油是專門為滿足當(dāng)前國六排放法規(guī)的重型柴油發(fā)動機研制。產(chǎn)品已經(jīng)過大量臺架測試和道路測驗認(rèn)證，能夠為國六重型商用車提供卓越的潤滑保護(hù)。

另外，統(tǒng)一潤滑油在研發(fā)這款產(chǎn)品時還充分考慮到國六發(fā)動機SCR后處理系統(tǒng)的使用壽命。為了能夠延長SCR的使用壽命，減少清灰的養(yǎng)護(hù)成本和時間成本。這款國六低灰雙中和專用機油采用的是先進(jìn)的低灰雙中和配方，油品灰分低、堿值高，能在使用中保持穩(wěn)定的酸中和能力，有效減少了無機鹽灰分的產(chǎn)生速度。

值得一提的是，該產(chǎn)品卓越的性能不但能夠確保國六柴油發(fā)動機的長效清潔，還擁有抗磨、抗腐蝕的作用，能長期與SCR保持良好的兼容性。尤其是能夠提升DPF顆粒捕集器的工作效率，延長DPF的使用壽命。并且還能夠滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，做到低碳排放的同時還降低了司機對國六重型柴油車的維保成本。

統(tǒng)一國六低灰雙中和專用機油還兼具優(yōu)異的抗高溫氧化性、抗剪切性，這是實現(xiàn)長效換油周期的基礎(chǔ)，同時也是助力商用車實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵因素。在嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)之下，對于潤滑油行業(yè)來說，需要生產(chǎn)企業(yè)對國六排放標(biāo)準(zhǔn)有明確而清晰的認(rèn)識，這樣才能研發(fā)出適合國六時代的潤滑產(chǎn)品。

統(tǒng)一潤滑油作為我國優(yōu)秀的潤滑油生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)升級中始終能夠依托T-lab潤滑科技實驗室的技術(shù)力量，推出適合行業(yè)發(fā)展的高能效潤滑產(chǎn)品。未來，企業(yè)將繼續(xù)以滿足市場需求為導(dǎo)向，迭代升級出更多優(yōu)質(zhì)、高能效的潤滑產(chǎn)品，為終端用戶提升發(fā)動機使用壽命，降低運維成本貢獻(xiàn)品牌力量。