新款德系大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，使用統(tǒng)一潤(rùn)滑油的鈦合能“藍(lán)油”更合適

在我國(guó)居民乘用車保有量中，最具代表性的品牌應(yīng)該就是大眾了。確實(shí)，德系大眾以皮實(shí)著稱，而且無(wú)論從外觀顏值，還是內(nèi)部空間感，這個(gè)品牌的車型都能夠符合不同消費(fèi)水平用戶對(duì)車的需求。正是德國(guó)人對(duì)產(chǎn)品精益求精的態(tài)度，對(duì)于大眾車型的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，大眾廠商也有著自己的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這些標(biāo)準(zhǔn)甚至比API標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中，符合大眾標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油也代表著機(jī)油的品質(zhì)。

隨著國(guó)六排放與“雙碳”目標(biāo)的共同實(shí)施，為了能生產(chǎn)出符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，上汽大眾從2019年便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改革。要求改革后的大眾新型國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要按要求使用OW-20粘度機(jī)油，如果沒(méi)有按照廠商要求使用符合規(guī)范的機(jī)油保養(yǎng)，那么所出現(xiàn)的故障問(wèn)題則不在廠商保修范圍內(nèi)。此前大眾所推出的所有車型都是使用的高粘度機(jī)油，這一轉(zhuǎn)折也意味著低粘度潤(rùn)滑時(shí)代的到來(lái)。

新升級(jí)后的德系大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，其內(nèi)部零件構(gòu)造更為精密、復(fù)雜，大幅度地提升了內(nèi)部密封性能。統(tǒng)一潤(rùn)滑油生產(chǎn)的鈦合能9系“藍(lán)油”，符合新款大眾發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品潤(rùn)滑的需要，具有極強(qiáng)的低溫流動(dòng)性能，可以在使用中快速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的零部件表面，形成可靠的油膜保護(hù)。

與此同時(shí)，這款“藍(lán)油”低粘度的特性還能更快速的幫助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想工作溫度，解決城市道路駕駛環(huán)境中高頻率啟停給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的磨損問(wèn)題。而且本品低粘度的特性還能夠在使用中有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，減少對(duì)燃油的消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性能。

據(jù)了解，目前這款高性能的統(tǒng)一鈦合能9系“藍(lán)油”已經(jīng)獲得508.00/509.00認(rèn)證，這是德國(guó)大眾目前最高規(guī)格的認(rèn)證，能夠達(dá)到德國(guó)大眾原廠的“藍(lán)油”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。所以將這款產(chǎn)品作為新款大眾車型發(fā)動(dòng)機(jī)的常用保養(yǎng)油液是非常適合的。

當(dāng)然，符合德國(guó)大眾認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一鈦合能9系“藍(lán)油”也不光適用于大眾車型，它還獲得了保時(shí)捷、API、ACEA等多個(gè)權(quán)威組織機(jī)構(gòu)和廠商認(rèn)證。因此，該產(chǎn)品還可以作為其他要求使用0W-20粘度等級(jí)機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

自從歷史最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，很多用戶都對(duì)國(guó)六車型抱以觀望態(tài)度，而當(dāng)中大部分原因都來(lái)自于購(gòu)車后的維保問(wèn)題，統(tǒng)一鈦合能9系“藍(lán)油”的推出，在很大程度上解決了目前汽車后市場(chǎng)對(duì)國(guó)六車型的用油焦慮，因此這款產(chǎn)業(yè)可以稱為國(guó)六乘用車市場(chǎng)的“定心丸”。