統(tǒng)一潤滑油精耕細(xì)作，傾力打造高品質(zhì)產(chǎn)品

近年來，發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油等級也伴隨著車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級逐漸提高。我們都知道，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中機(jī)油起到了潤滑和降溫的作用。當(dāng)下最新款的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油等級達(dá)到了CK-4級別。我們可以把CK-4級機(jī)油理解為CJ-4的升級版，可直接取代CJ-4及以下標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)油品。CK-4級別機(jī)油也更加側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性的提高，適用于最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并能夠滿足最新的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

從我國的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)來看，不管是商用車還是乘用車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定都依賴于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，在國六標(biāo)準(zhǔn)之前，我國所執(zhí)行的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)均低于歐洲標(biāo)準(zhǔn)?？墒菑膰鶚?biāo)準(zhǔn)開始，我國的排放法規(guī)參數(shù)制定將實(shí)現(xiàn)與歐洲同步，將來甚至超越歐洲標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)如今，較低等級的機(jī)油已經(jīng)不能夠滿足最新發(fā)動(dòng)機(jī)的使用要求，這也加快了CK-4級別機(jī)油的普及。

作為API CK-4級別機(jī)油中的明星產(chǎn)品，統(tǒng)一耐勞王CK-4柴油機(jī)油自上市以來，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，該油品不僅能夠滿足最新的發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑性能。簡單地講也就是說統(tǒng)一耐勞王CK-4柴油機(jī)油把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量及氣體損耗降到更低，在節(jié)省燃料的基礎(chǔ)上，還延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

如今，統(tǒng)一耐勞王CK-4柴油機(jī)油已經(jīng)成為重型柴油機(jī)的重要“伴侶”，該油品在沃爾沃、卡特彼勒、戴姆勒、康明斯等車型上都有著出色的表現(xiàn)。隨著國六車輛的普及，統(tǒng)一耐勞王CK-4柴油機(jī)油將成為重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。

自成立以來，統(tǒng)一潤滑油研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終勤勤懇懇，細(xì)心鉆研潤滑產(chǎn)品的生產(chǎn)配方，在技術(shù)上開拓創(chuàng)新，一直致力于打造出更加省時(shí)省力又省錢的高新產(chǎn)品。統(tǒng)一潤滑油研發(fā)團(tuán)隊(duì)聚焦高端科技領(lǐng)域，自主研發(fā)，為企業(yè)的可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展儲(chǔ)備了大量的技術(shù)實(shí)力。正是憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，讓統(tǒng)一潤滑油在面臨行業(yè)挑戰(zhàn)時(shí)可以從容應(yīng)對，并獲得越來越多的汽車制造廠商的認(rèn)可與信賴，紛紛與統(tǒng)一潤滑油展開合作。依托領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，統(tǒng)一在我國潤滑油市場中始終起著引領(lǐng)的作用，為消費(fèi)者帶來高性能產(chǎn)品的同時(shí)，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。