汽車機(jī)油新革命，統(tǒng)一鈦合能PAO型全合成油為車主帶來(lái)福音

近兩年油價(jià)飛漲，這讓燃油車主們苦不堪言，雖然新能源汽車吸引了不少車主，不過(guò)大多數(shù)車主依然會(huì)選擇燃油車或者混合動(dòng)力車型。目前來(lái)看，燃油車和混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)是純電動(dòng)車無(wú)法比擬的。未來(lái)，燃油車、混動(dòng)車、純電動(dòng)車將分別占據(jù)部分汽車市場(chǎng)份額，不可能被一家獨(dú)占的，畢竟燃油車的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，燃油的能量密度高，正常情況下加滿一箱油跑個(gè)七八百公里是沒(méi)問(wèn)題的，并且與充電相比，加油的速度是非?？斓?，在遠(yuǎn)距離形式的條件下，燃油車具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)燃油車的保養(yǎng)問(wèn)題也一直令車主們十分頭疼，隨著汽車技術(shù)的升級(jí)，對(duì)車輛潤(rùn)滑油的要求也越來(lái)越高，而如今的燃油車機(jī)油，已經(jīng)完成了四次變革。從最開(kāi)始地動(dòng)植物油，到礦物油，再到全合成機(jī)油。最后，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施燃油車機(jī)油又在全合成機(jī)油的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)，第四代更符合環(huán)保要求的低硫、低磷、低灰分PAO型全合成機(jī)油誕生了。

普通的機(jī)油雖然具有較好的流動(dòng)性，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行減少助力，也更加地節(jié)約能耗，可是對(duì)于一些豪華車和大排量車型來(lái)說(shuō)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和冷啟動(dòng)的情況下，噪音明顯增加了，這就是機(jī)油的油膜破裂之后引起的干磨現(xiàn)象，導(dǎo)致一些車輛發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。而統(tǒng)一鈦合能9系PAO型全合成汽油機(jī)油就很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。

統(tǒng)一鈦合能9系PAO型全合成汽油機(jī)油，采用液鈦離子修復(fù)科技，不僅對(duì)磨損部位進(jìn)行智能修復(fù)，還能夠在摩擦副表面形成一層高強(qiáng)度的“鈦壁”保護(hù)膜，在熱和壓力的作用下，瞬間成膜。大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦和磨損，同時(shí)噪音下降，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油頻率變慢，這也證明了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降低，單位時(shí)間內(nèi)的汽油消耗量降低了。

統(tǒng)一鈦合能9系PAO型全合成汽油機(jī)油采用統(tǒng)一特有的低碳環(huán)保配方，經(jīng)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，每噸產(chǎn)品的碳足跡為4.52噸二氧化碳當(dāng)量，碳減排強(qiáng)度達(dá)到10.70％。

近兩年，在低碳科技加持下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油推出了可覆蓋交通運(yùn)輸全領(lǐng)域的低碳潤(rùn)滑油產(chǎn)品，以低碳科技助推車輛運(yùn)營(yíng)降本增效。在國(guó)家“雙碳”大背景下，對(duì)產(chǎn)品的低碳升級(jí)展現(xiàn)出了民族品牌引領(lǐng)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的新方向。