統(tǒng)一潤滑油小課堂：我們關(guān)心的油價問題

經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，什么都講效率，時間成本等。汽車作為代步工具，已融入到我們的生活當中。我國汽車的保有量逐年提高，人們對其喜愛和重視程度，不亞于房子。甚至很多人的觀念是，你可以沒有房子，但你不能沒有車子，因為沒有車子，感覺寸步難行?？蓪τ诤芏嗳硕裕找嬖鲩L的油價也叫人苦不堪言，本期統(tǒng)一潤滑油小課堂就跟大家說一說大家都比較關(guān)心的油價問題。

一輛車從一落地，就要開始對它進行支出?；蛟S買車對于現(xiàn)在來說已經(jīng)不是什么難事，但養(yǎng)車的開銷，可是一個日積月累的過程。汽油作為動力來源，一直是大家關(guān)注的話題之一。

我國對于油價的調(diào)控是取決于國際原油價格走勢的。國際原油是受很多因素的影響。油價當然不是一成不變的，車主的養(yǎng)車成本也隨之忽高忽低。

原油作為不可再生資源，其本身就有獨特性。一噸原油能夠最終煉化出多少汽柴油。是與原油的品質(zhì)和提煉技術(shù)息息相關(guān)的。并不是唯一量值。從目前數(shù)據(jù)顯示，我國煉化率在國際上占中上水平。

石油的煉化比例，也是有不同標準。其中用以表示石油及石油產(chǎn)品密度的一種量度，是決定原油價格的主要標準之一。當然煉化率越高，原油越輕，價格自然也越貴。因為所產(chǎn)出的汽油也不同。

我國企業(yè)中，中石化的煉化標準，基本代表我國的煉化程度。但不是我國其它煉化廠都能有這個水平。統(tǒng)一潤滑油小編覺得，石油真的是全身是寶。提煉油后剩下的也可以加工各種產(chǎn)品。就連我們修路用的瀝青也是石油的產(chǎn)物?？捎梅秶鷺O其廣泛。

石油出口大國也只是出口原油為主，很少出口成品油。因為簡單又省事，不用考慮加工問題。效率高，回報快，甚至是一根管道就可以解決。而出口成品油，需要加工煉化，還需要完善工業(yè)設備。

我國就是原油進口大國，如果是進口成品油，那油價更會高的離譜。對于很多車主而言，更是很難承受。出口成品油，肯定也會將煉化的損失核算進成本中。那購買價格自然不會低。

本期統(tǒng)一潤滑油小課堂科普了一下大家都比較關(guān)心的油價問題。所以我國油價主要受原油價格影響，而原油價格又受很多因素影響，具有不確定性。